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打造超越原厂低音箱第二集:开孔箱的校声技巧

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发表于 2015-6-9 13:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
用心打造一只超越原厂箱体的低音箱一文反响热烈,在此感谢大家支持和认同。我想说再多的客气话,倒不如继续分享下我的音响校声经验技巧,这个可能才是对支持我的朋友最好滴回
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      开孔箱和密闭箱,哪个更好?哪个更合适在汽车音响上应用,这个本文先不探讨。以后有机会再发一帖吧。在校声过程,密闭箱相对简单,调试好容积,做好结构和内部气流处理,就可以了。) q) v+ E3 [* M5 Y' ?1 ?
      而开孔箱,需要调整开孔大小,开孔管长短,还有开孔气流速度处理。所以调整工序更多,同时因为需要调整部分多,我们在做开孔箱的时候,对听声辨别处理手段有更高的耳朵听力要求。一般,需要熟练做密闭箱,对密闭箱体有个基础概念,再去设计校声开孔箱,这样会合理一些。, G$ ^) ^% b3 f' F
      开孔箱的调整,首先我们要处理一个问题,就是
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% y3 W; W; C% n/ M% K3 K" h* u# J) ]6 O1 b
      下图是拿数据用的“白老鼠”箱体,可见,深度并不理想,实际调试中发现,气流啸叫明显。当然这箱体使命就是拿来装单元找问题的。; T4 g3 J8 w/ Y% g( g: h
$ a& V  H  F# A3 ^, v: l
      实际做滴时候除了修正容积后,还专门做深深度尺寸,见下图。8 ]* K; J7 G8 ^1 H0 I! m+ E) f4 z
- n3 i( v3 ^9 Q2 u
      结构和第一集中类似,用了气流优化,磁钢重心稳定,气流缓冲等技术处理。如果没看过第一集的朋友,可以点击本文开头连接,先去了解一下,这里就不再复述了~: v) F' T/ n0 ]! R
$ Z+ n& [3 Y5 `; }6 H/ f8 K
      磁钢重心稳定结构,要求:
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  J2 v, \' O2 y, Q
: z/ c" q% m! v
5 t+ b0 z! f5 y6 x# R3 {, H
) A: B# V% x4 a
7 S0 {4 u5 i" M+ t0 s: Q      下图是做好木工部分整体样子
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      导相管的气流啸叫办法解决之一如下图:3 U$ @+ ~( D4 Z
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% A; ]1 R) x1 }: [
      箱体底部处理,专门为汽车音响设计
2 ~1 a+ [; q# W! T+ Q
9 ~; T4 o8 e" o$ N$ V      最后说说管长短和开孔大小的听感区别,当然这个也是在合适的正版CD播放合适的曲目下才能慢慢通过训练去清楚感受的。
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[/hide]这个,其实就是大家都懂得相同“音响技术”的时候,谁做的箱体价值更高的原因,当然,得天出品,都是以最高精度1CM来调教的。这个就是耳朵的价值。想做好音响,先练好耳朵吧~下面继续各种图片。  z1 _7 W( M* U0 W' ?' `
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发表于 2015-6-9 15:11 来自手机 | 显示全部楼层
亲历了制作过程,也见到了半成品、成品,车上还用着其一代箱体,不得不说做工确实精湛,效果是十分令人满意的。但也强烈寄望尚在保修期的产品能获免费升级维护。哈哈!
发表于 2015-6-9 14:06 来自手机 | 显示全部楼层
感谢吉版这次用心制作,发挥到劲浪三明治13寸低音最佳效果,以前这只低音装过自己样车,普通箱体之前上车听不得,炸不得!现在吉版专业校声订做后,低频量感和质感真正发挥到极致,下潜深。乐器,动态,人声从低频发出能量,瞬间整套系统色感受彩的感觉……在吉版指导下进一步改进中低箱体中
发表于 2015-6-9 22:18 来自手机 | 显示全部楼层
小小吉,我爱死你了,有空拿我的底音箱来调教一下。
发表于 2015-6-9 14:15 | 显示全部楼层
顶小小j~~~~~~~~~~~~
发表于 2015-6-9 14:34 来自手机 | 显示全部楼层
谢谢分享,学习快乐!
发表于 2015-6-9 14:56 | 显示全部楼层
开孔箱的校声技巧
发表于 2015-6-9 14:57 来自手机 | 显示全部楼层
必须得顶吉版,好久不见这样的好帖了
发表于 2015-6-9 15:05 来自手机 | 显示全部楼层
又一好帖,学习学习
发表于 2015-6-9 15:40 | 显示全部楼层
( f* @& o# a8 H+ r- k6 Y6 r
开孔箱的校声技巧
发表于 2015-6-9 15:48 | 显示全部楼层
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