本帖最后由 ohno 于 2014-6-10 21:55 编辑
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6 A% N" U) F# J1 Q) v 自从飞翔、雨林等一齐升级发烧空开时,听了飞翔、雨林、O版的车后,觉得(特别是上完空开后)自己的车上的低音炮量感大还有点糊,坐在后排觉得声音闷,但那阵子小吉比较忙,没时间搞其他的东西,好不容易等到小吉没那么忙时,前一天听到明天小吉有空后,电话约好小吉后,打个电话回公司说今天有事休息就开车直赶小吉老巢。0 v6 C: g" v) M* K
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一停车就急忙上车把我的低音炮搬下来,刚好小吉那有个思普的炮,就放在一起对比下外观看起来区别不大,先喝几泡茶先,喝完茶再开搞
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在开搞之前先说说小吉调箱体的秘密武器,就是长短不一的导流管了大家别小看这几条管子,这可是校箱的关键啊,而且箱体的不同校的方式也不同的,我的是用了另外一种方法去校的(调教的方式找小吉@xxj 讲解),小吉先叫我自己用思普的箱体,分别插入三条不同的导管,对比看看它们之间有什么分别(试的过程中用思普试音碟的第28首鼓点),三条导管对比的结果是我认为长度中等的那个比较好(原因是,最短的那条由于贮能少了,打出来的鼓点弱了一点,最长那条,贮能太多,打出来的声音就有点过头了,胸口发闷了),所以不AB不知道,一AB你就知你想要的是什么了(AB一直是小吉不断突破自己的法宝)。' F4 W2 Q/ s: B% ~
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在试的过程中,小吉还不断提醒我,不要听的时间太长,时间长了,耳朵就会麻木,听不出变化的,你先听一会停一会再去听,这样才准确的。听完小吉教我调的箱体后,就开始对我的箱体开始进行调校了。
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: d: Y. M4 c6 t. h7 i0 C3 M: J* D 先把我喇叭的保护罩拆开,虽然个喇叭罩无比的丑但却是保护好喇叭的的措施,毕竟有时车尾放的杂物也太多,安全保护是必须的,继续拆啊,我靠,NND,原来的那个店家在安装时还未把那个合格证剪掉了,把喇叭拆完后就看到里面的白色的棉了,小吉说这个棉吸音太多了,必须拆掉,到拆除导管时,才发现我的导管比小吉的那个导管是大一些的,这可麻烦了,我问小吉,是不是校不了了,要下次过来啊,小吉说:“这个方法不行可以用另外的办法的,大道条条通罗马啊。我一听就说”要怎么调啊“,小吉说”可以用其他方法试下啊(小吉开始卖关子了)。2 m2 N* q4 _+ @" f# z1 Q
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拆开时才发现,以前那个坑爹的店家在安装低音喇叭时居然没有将那个合格证拆掉,就这么大一个纸牌塞在里面,幸好没有把喇叭搞坏。8 o: B9 U/ [' p' h+ J0 S
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拆完喇叭后,小师傅就在木工房加工木块,大家知道这些小木块安装在什么地方吗, 5 q8 l) o: |- l5 Q6 J" A1 Z9 s
装好木块后将喇叭装回箱体开始试音,用的也是刚才的思普试音碟,一开声音,怎么会有破音呢,小吉连忙过来检查,看看是那个箱体的那个地方不牢固,刚开始还以为是板材拼接的地方密封做得不好有震动,经过一番检查后,才发现原来是那个喇叭开孔的尺寸小了一点点,造成喇叭安装不平漏气而产生破音。
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处理好后重新试音,呵呵,从各个位置及距离去听,发现那个低音的下潜更有力的同时也不会出现顶心口的现象了,所以,这次箱体的调教非常成功,引用小吉的一句话:“水用水知道”。由此可见,箱体大小及制作的合理对低音出来的效果真的不同(这个低音炮的效果雨林@热带雨林 及飞翔@飞翔 都听过,对我这个低音炮赞叹不绝),同时也对小吉专业水平佩服得五体投地了。再次感谢小吉的技术支持,将我的低音炮的潜能发掘出来了。非常感谢!对于各位想调教箱体的烧友们,想解决你们音响箱体的问题找小吉是没错的! |