本帖最后由 ohno 于 2014-6-10 21:55 编辑 & b5 y& Q* t2 [) U# O' } ]
! [4 B: g! m7 ?$ s 自从飞翔、雨林等一齐升级发烧空开时，听了飞翔、雨林、O版的车后，觉得（特别是上完空开后）自己的车上的低音炮量感大还有点糊，坐在后排觉得声音闷，但那阵子小吉比较忙，没时间搞其他的东西，好不容易等到小吉没那么忙时，前一天听到明天小吉有空后，电话约好小吉后，打个电话回公司说今天有事休息就开车直赶小吉老巢。7 Y& r3 [3 B" `( E. t/ J8 q+ S. P
( w6 Q: H/ m- d5 Z' G 一停车就急忙上车把我的低音炮搬下来，刚好小吉那有个思普的炮，就放在一起对比下外观看起来区别不大，先喝几泡茶先，喝完茶再开搞
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在开搞之前先说说小吉调箱体的秘密武器，就是长短不一的导流管了大家别小看这几条管子，这可是校箱的关键啊，而且箱体的不同校的方式也不同的，我的是用了另外一种方法去校的（调教的方式找小吉@xxj 讲解），小吉先叫我自己用思普的箱体，分别插入三条不同的导管，对比看看它们之间有什么分别（试的过程中用思普试音碟的第28首鼓点），三条导管对比的结果是我认为长度中等的那个比较好（原因是，最短的那条由于贮能少了，打出来的鼓点弱了一点，最长那条，贮能太多，打出来的声音就有点过头了，胸口发闷了），所以不AB不知道，一AB你就知你想要的是什么了（AB一直是小吉不断突破自己的法宝）。
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9 l5 s$ |8 d) s7 [' L 在试的过程中，小吉还不断提醒我，不要听的时间太长，时间长了，耳朵就会麻木，听不出变化的，你先听一会停一会再去听，这样才准确的。听完小吉教我调的箱体后，就开始对我的箱体开始进行调校了。7 q0 \& \8 k0 u8 m) k& F
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先把我喇叭的保护罩拆开，虽然个喇叭罩无比的丑但却是保护好喇叭的的措施，毕竟有时车尾放的杂物也太多，安全保护是必须的，继续拆啊，我靠，NND，原来的那个店家在安装时还未把那个合格证剪掉了，把喇叭拆完后就看到里面的白色的棉了，小吉说这个棉吸音太多了，必须拆掉，到拆除导管时，才发现我的导管比小吉的那个导管是大一些的，这可麻烦了，我问小吉，是不是校不了了，要下次过来啊，小吉说：“这个方法不行可以用另外的办法的，大道条条通罗马啊。我一听就说”要怎么调啊“，小吉说”可以用其他方法试下啊（小吉开始卖关子了）。. }) T% {# ]9 u3 t) _2 {
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拆开时才发现，以前那个坑爹的店家在安装低音喇叭时居然没有将那个合格证拆掉，就这么大一个纸牌塞在里面，幸好没有把喇叭搞坏。& R* V( z; \0 k( r
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拆完喇叭后，小师傅就在木工房加工木块，大家知道这些小木块安装在什么地方吗，
: c; o$ O8 S+ H6 E! s5 J8 D4 c7 t 装好木块后将喇叭装回箱体开始试音，用的也是刚才的思普试音碟，一开声音，怎么会有破音呢，小吉连忙过来检查，看看是那个箱体的那个地方不牢固，刚开始还以为是板材拼接的地方密封做得不好有震动，经过一番检查后，才发现原来是那个喇叭开孔的尺寸小了一点点，造成喇叭安装不平漏气而产生破音。
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处理好后重新试音，呵呵，从各个位置及距离去听，发现那个低音的下潜更有力的同时也不会出现顶心口的现象了，所以，这次箱体的调教非常成功，引用小吉的一句话：“水用水知道”。由此可见，箱体大小及制作的合理对低音出来的效果真的不同（这个低音炮的效果雨林@热带雨林 及飞翔@飞翔 都听过，对我这个低音炮赞叹不绝），同时也对小吉专业水平佩服得五体投地了。再次感谢小吉的技术支持，将我的低音炮的潜能发掘出来了。非常感谢！对于各位想调教箱体的烧友们，想解决你们音响箱体的问题找小吉是没错的！ | 
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发表于 2014-6-4 23:32
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发表于 2014-6-5 09:16
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发表于 2014-6-5 09:36
